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台中市政府推動路平專案，建設局將路平專案的標線全面升級，採用日本標準抗滑標線65BPN，依照規範額外添加防滑骨材，單價成本雖提高4至5倍，但能避免機車族「犁田」，降低交通事故肇事率。

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市府表示，一般道路斑馬線、分隔線多依交通部交通工程規範，防滑係數標準45BPN，且在標線塗料摻入玻璃珠，製造反光效果，雖增加夜間能見度，但遇雨機車騎士易打滑。建設局長黃玉霖說，市府從2015年起推動路平專案，挹注9000萬元全面提升道路標線抗滑能力，採用熱處理聚酯標線第2型，抗滑標線65BPN，提供更安全的行車環境。

警察局資料顯示，台中市機車自摔案件從2014年709件、2015年636件，降至2016年508件，有逐年遞減趨勢。黃玉霖強調，大台中路平都使用更高標準的抗滑標線，目前完成路平的767條主要道路，使用超過13萬平方公尺的65BPN抗滑標線，搭配交通局改善標線措施，大幅提升行車安全。去年路平完工的梧棲區文昌路是首件採用抗滑標線65BPN示範路段，市府以此經驗推廣至全市各區，最近完成豐原區豐原大道5段、沙鹿區沙田路、北區及西區五權路、外埔區三環路等路平專案路段，力拚與「4年500公里」目標。(中國時報)

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